Vsrför kör tågen så sakta vid snö

Tung snö, fryst vatten inom växlar samt halt väglag skapar utmaningar för kollektivtrafiken vintertid. SL arbetar hårt för för att behärska köra så många samt stadig trafik vilket möjligt, dock vissa typer från väder är särskilt svåra för kollektivtrafiken.

– Snö samt halka innebär ofta störningar samt förseningar, framför allt inom busstrafiken, samt då är risken för trängsel självklart större, säger SL:s trafikdirektör Fredrik Cavalli-Björkman.

Därför att föreslå eller råda något oss SL:s resenärer för att kolla trafikläget inom vår app alternativt på sl.se innan dem ger sig ut på morgonen. Då är man bättre förberedd samt besitter möjlighet för att organisera ifall sin utflykt samt söka alternativa resvägar.

Under dem dygn när detta faller många snö alternativt snabbt växlar mellan plus- samt minusgrader är detta god för att följa väderleksrapporten samt trafikläget, samt organisera sin utflykt inom tidsperiod.

På så sätt hjälps oss varenda åt för för att förebygga trängsel.

– beneath året besitter våra resenärer demonstrerat stort tålamod samt undvikit för att utflykt när detta ej är helt nödvändigt. detta är särskilt viktigt för att fortsätta tillsammans detta beneath vintern, samt inom synnerhet när detta drar in besvärligt väder, säger Fredrik Cavalli-Björkman.


Bussarna påverkas från hala samt trånga vägar
Precis såsom all ytterligare trafik på vägarna måste SL-bussarna justera körningen efter väglag.

Här samlar oss våra bästa råd på grund av för att maximera räckvidden inom kall luft, vit nederbörd samt vinterrusket.

Busstrafiken är beroende från för att kommunerna plogar samt sandar vägarna så för att dem går för att köra på. Vissa större vägar samt genomfartsleder är detta Trafikverket liksom snöröjer. angående detta är svårt för väghållarna för att hinna tillsammans med, kunna detta bli många halt samt inom värsta fall måste turer ställas in.

Resenärernas samt förarnas säkerhet kommer ständigt inom första grabb, samt tidtabellen inom andra hand.

För för att undvika ställa in trafik inom hårda väder förmå dem bussbolag vilket kör trafiken på uppgift från SL, välja för att lägga ifall trafiken. Därmed är kapabel dem undvika sträckor där detta brukar existera svårt för att köra när detta är halt.

detta förmå mot modell handla ifall gator tillsammans med svåra kurvor alternativt där detta blir trångt när detta ligger snödrivor samt står fordon parkerade.

Vissa vägar är ytterligare viktiga för för att kollektivtrafiken bör fungera. detta kunna existera vägar där fordon för kollektivtrafik tillsammans många resenärer kör alternativt vägar likt leder fram mot enstaka anslutning tillsammans med spårtrafik.

Bussbolagen liksom kör SL-trafiken är kapabel önska för att väghållarna prioriterar för att ploga dem vägarna, dock inom regel prioriterar väghållarna större vägar.

SJ besitter den senaste tiden ställt in flera avgångar vid bas från frost samt kyla.

Därför förmå detta ta lite längre period innan mindre vägar blir plogade samt säkra för att köra på. Plogningen är kapabel också ta längre period än väntat angående väghållarna måste undanröja fordon likt kört fast samt spärrar vägen.


Tåg påverkas maximalt där dem växlar spår
För spårtrafiken är växlande temperaturer enstaka massiv prov.

När snön töar samt sedan fryser mot fryst vatten drabbar detta växlarna, liksom ej går igen liksom dem bör. dem såsom jobbar tillsammans med tunnelbanan samt pendeltågen vet vilka växlar vilket är känsligast samt är kapabel ibland undvika dessa när dem planerar hur tågen bör gå.

eftersom dem vet vilka växlar flest tåg går genom kunna dem rangordna för att hålla dessa fria från snö samt fryst vatten.

Många järnvägsfordon existerar inställda samt försenade inom Stockholmsområdet efter den senaste tidens snökanon ovan östra Sverige.

ifall detta är tungt snöfall på flera håll, så för att detta blir svårt för snöröjarna för att hinna tillsammans, prioriteras sträckor där många reser. detta finns också elektriska värmeslingor vilket håller växlarna fria från is.


Tunnelbanans utomhussträckor är maximalt väderkänsliga
Gröna linje samt Röda sträcka är känsliga för väderleken eftersom dem går utomhus långa sträckor.

Blå sträcka, vilket mot största sektion går inom tunnlar, påverkas ej lika mycket.

Av totalt 717 växlar inom tunnelbanesystemet finns detta några liksom är extra viktiga för för att trafiken bör flyta likt vanligt. Dessa bevakar SL ytterligare noga så för att detta ej bildas fryst vatten inom dem.

Upp mot 2-3 ton vit nederbörd per solens tid kunna fastna beneath tågen, var detta sedan fryser mot is.

mot modell prioriterar oss stationer tillsammans med många linjer för för att minska risken för växelfel på ställen likt påverkar många resenärer.

Växlar liksom ej är lika prioriterade kunna få vänta lite längre på för att snöröjas.

detta kunna mot modell existera växlar liksom används för för att styra angående tåg nära störningar. Därför kunna detta artikel svårare för att styra angående trafiken nära enstaka störning beneath kraftiga samt långvariga snöväder. Resenärerna märker från detta genom för att tåg blir försenade alternativt får fräsch slutdestination.

För för att titta mot för att tunnelbanespåren hålls fria från snö samt fryst vatten finns en antal snöröjningsfordon samt beredskapsplaner för svårare väderlekar.


Pendeltågen påverkas från låsta växlar samt snö beneath fordon
Trafikverket ansvarar för pendeltågens spår.

Under den gångna veckan besitter flera resenärer inom Västsverige fått lida från inställda samt försenade tåg.

dem är kapabel välja för att låsa vissa växlar när detta är svårt väder för för att förhindra för att växlarna går sönder. detta är kapabel leda mot för att SL samt andra järnvägsföretag tvingas köra färre tåg än vanligt.

En prov för pendeltågen är också mängden snö.

Upp mot 2-3 ton snö per dygn förmå fastna beneath tågen, där detta sedan fryser mot fryst vatten. MTR, liksom kör pendeltågen, gör ytterligare kontroller för för att minimera antalet fordonsfel likt uppstår mot följd från vädret. detta finns särskilda avisningsmaskiner inom depåerna inom Älvsjö, Södertälje samt Bro.

angående detta är många tåg vilket drabbas måste dem vänta på sin tur samt då förmå detta uppstå fordonsbrist inom trafiken.


Viktigare än någonsin för att följa trafikläget samt väderleksrapporterna
Varje vinter uppmanas SL-resenärer för att gå in på Trafikläget på sl.se alternativt slänga en öga på ”Störningar” inom SL-appen innan man ger sig ut för för att utflykt.

I delar från landet äger detta varit ner mot minus 40 grader dem senaste dagarna.

Där finns den senaste informationen angående trafiken, direkt från företagen såsom kör den. När detta är svårt väder liksom påverkar trafiken på många håll inom länet förmå detta existera svårt för dem för att hinna tillsammans.

Därför kunna detta inom dem lägena dröja tills informationen kommer upp.

Under dem dygn när detta faller många snö alternativt snabbt växlar mellan plus- samt minusgrader är detta viktigt för att organisera sin utflykt inom tidsperiod. eftersom olika väder är besvärliga för olika trafikslag, är detta särskilt viktigt för att följa trafikinformationen inom SL:s kanaler.

Under läka året äger våra resenärer demonstrerat för att dem reser förnuftigt – avstår när detta ej är nödvändigt, undviker rusningstrafik, samt planerar sin utflykt inom god period.

beneath vintern är detta viktigare än någonsin för att existera ute inom god tidsperiod samt för att ta ansvar för för att följa trafikinformationen samt väderleksrapporterna. 



Källa: SL