Plankorsning med spårvagn som har bommar
Järnvägskorsning
En järnvägskorsning existerar ett område var väg korsar järnväg.
En plankorsning existerar var väg samt järnväg korsar varandra, mot skillnad ifrån för att man byggt ett passage alternativt bro.detta finns numeriskt värde olika huvudtyper från järnvägskorsningar:
- Plankorsningar, var väg samt järnväg korsar varandra inom identisk plan.
- Planskilda korsningar, var väg samt järnväg korsar varandra inom skilda plan.
Plankorsningar inom Sverige
[redigera | redigera wikitext]Plankorsningar förekommer ofta då man talar ifall ett korsning var bilväg samt järnväg korsar varandra inom identisk program.
i enlighet med förordningen (2001:651) angående vägtrafikdefinitioner existerar enstaka plankorsning "en korsning inom identisk strategi mellan ett väg samt ett sådan järnväg alternativt spårväg likt existerar anlagd vid ett speciell banvall". Knappt 3000 existerar inom land försedda tillsammans någon typ från vägskyddsanläggning på grund av för att förhindra vägtrafikanterna ifrån för att överkorsa järnvägen då en järnväg närmar sig.
Järnvägstrafiken ges prioritet framför vägtrafiken inom plankorsningarna, då tågen äger ett många längre accelerations- samt bromssträcka samt genom sitt spårbundna läge ingen chans mot för att väja såsom vägtrafiken besitter.
I landet finns 8 500 plankorsningar (förutom till Inlandsbanan samt museijärnvägar; dessa ingår ej inom Banverkets ansvar samt statistik).
Banverket planerar inom dem närmaste tio år halvera antalet samt låta dem likt blir kvar existera tryggare genom för att förse dem tillsammans med helbommar, ljud- samt ljussignaler tillsammans med mera.
Bygge från plankorsning
[redigera | redigera wikitext]Enligt Banverkets handbok BVH 701, får inom land nya plankorsningar bara byggas ifall detta leder mot förbättrad trafiksäkerhet, detta önskar yttra ersätter enstaka alternativt flera andra plankorsningar.
på grund av nybyggda järnvägar får ej plankorsningar byggas alls, utom nära måttliga tåghastigheter, vilket till nya järnvägar bara gäller godsbanor.
För befintliga plankorsningar finns inom landet inget krav vid för att bygga ifall dem mot planskilda. detta finns enstaka beräkningsmetod på grund av för att räkna ut vilka skyddsanordningar liksom behövs.
Man bygger ifall plankorsningar mot planskilda beroende vid hur många valuta såsom finns mot detta. inom land gäller nästa regler till största tåghastighet förbi plankorsningar: 140 km/h inom plankorsningar utan bommar, 160 km/h tillsammans bommar, 200 km/h tillsammans med bommar samt hinderdetektor. inom Tyskland samt flera andra länder existerar detta 160 km/h tillsammans med bommar samt ej mer.
inom Ryssland förekommer 250 km/h ovan plankorsningar. på grund av fordon gäller inom landet högst 90 km/h tillsammans bommar samt 70 utan.
I princip äger svenska regler krävt planskild korsning nära nybygge var järnväg samt lite större väg korsat, sedan start från 1900-talet. Exempelvis besitter Bohusbanan liksom byggdes 1900–1907 planskilda korsningar tillsammans med dem flesta allmänna vägar, ifall än plankorsningar tillsammans med flera privata vägar.
Drygt 2 000 korsningar besitter idag hel- alternativt halvbommar.Undantag plats till Inlandsbanan norr angående Östersund. ett plankorsning mellan enstaka huvudväg samt ett järnväg visar alltså för att vägen gått likadant sedan innan järnvägen byggdes, inom princip sedan 1800-talet.
Att färdas inom plankorsningar
[redigera | redigera wikitext]Grundregeln nära enstaka korsning tillsammans järnväg alternativt spårväg existerar för att detta existerar förbjudet för att överkorsa järnvägen alternativt spårvagn
- samtidigt såsom en järnvägsfordon alternativt ett spårvagn närmar sig,
- samtidigt liksom trafiksignalen visar rött ljus, ljudsignalen ljuder alternativt bommarna existerar nedfällda alternativt vid väg för att fällas ned alternativt upp (om detta finns signaler alternativt bommar), eller
- vid fara på grund av för att tvingas stanna inom korsningen.
När järnvägen alternativt transport ej får korsas, måste enstaka trafikant stanna före signaler samt bommar, alternativt angående signaler samt bommar saknas vid betryggande avstånd ifrån järnvägs- alternativt spårvägskorsningen.
Bommar nära plankorsningar existerar gjorda från virke. angående man skulle fastna mellan bommarna, går detta enkelt för att köra rakt igenom dem. ett vägtrafikant äger ständigt absolut plikt för att lämna fri väg på grund av järnvägsfordon samt spårvagnar, vilket vid bas från sina många långa bromssträckor, höga hastigheter samt spårbundna färdväg, normalt ej besitter tillfälle för att stanna inom period till något hinder.
Det finns ingen tecken likt heter Varning till plankorsning, dock nästa skyltar finns nära plankorsningar: Varning till järnvägskorsning tillsammans med bommar (A35) ”Märket anger ett korsning tillsammans med järnväg alternativt spårväg var detta finns bommar.” Varning till järnvägskorsning utan bommar (A36) ”Märket anger ett korsning tillsammans järnväg liksom saknar.nära nödbroms existerar bromssträckan ungefär 1,1 kilometer nära hastigheten 160 km/h.
Det existerar förbjudet för att stanna alternativt parkera inom enstaka plankorsning, alternativt för att parkera inom en avstånd från 30 meter ifrån plankorsningen. Strax före alternativt inom enstaka plankorsning utan bommar alternativt vanliga vägtrafiksignaler existerar detta även förbjudet för att köra ifall andra motordrivna fordon tillsammans fler hjul än numeriskt värde.
angående signalen börjar lysa då man existerar till nära till för att behärska stanna vid en trafiksäkert sätt, bör man gå vidare köra. angående man bromsar ändå samt blir stående vid spåret bör man ständigt köra vidare genast, genom bommarna ifall därför behövs. dem existerar från virke samt ger vika till enstaka automobil. detta finns en rättsfall inom land, järnvägsolyckan inom Nosaby, var ett lastbilsförare hamnade mellan bommarna samt klev ur lastbilen utan för att köra vidare.
numeriskt värde lokförare längst bort fram inom tåget dödades samt en tiotal personer inom den inledande vagnen skadades. Lastbilsföraren dömdes den 19 december2005 mot 14 månaders fängelse till grov vårdslöshet inom trafik, vållande mot annans död samt vållande mot kroppsskada.
Skyddsanordningar
[redigera | redigera wikitext]Plankorsningsskyddsanordningar kunna delas in inom numeriskt värde kategorier: aktiva anordningar samt passiva anordningar.[1] om enstaka plankorsning bör förses tillsammans passiva alternativt aktiva skyddsanordningar kunna utvärderas tillsammans med hjälp från verktyg såsom Australian Level Crossing Assessment Model.
Till aktiva skyddsanordningar hör apparater såsom blir verksamma då en järnvägsfordon närmar sig plankorsningen; bland dessa finns bommar (såväl hel- likt halvbommar) samt ljus- samt ljudsignaler.[1] Plankorsningar var aktiva skyddsanordningar används förmå även förses tillsammans hinderdetektorer. enstaka hinderdetektor existerar enstaka anordning likt känner från vägfordon inom plankorsningar samt då hindrar bommarna för att fällas helt därför för att vägfordon likt annars skulle bli inlåsta inom korsningen kunna köra ut.
Samtidigt framträda även stoppsignal mot närmande järnväg. detta äger bara skett ett enda sann tragedi inom landet var sådan funnits sedan runt 1990, samt detta fanns enstaka fordons likt körde rakt in inom dem fällda bommarna alldeles framför tåget.[2] detta är kapabel även användas spärrar vilket fysiskt förhindrar vägfordon ifrån för att komma in inom plankorsningar; dessa existerar vanliga inom Ryssland.[3] ifall detta existerar fel vid korsningsanläggningen sålunda kunna fysiska personer även placeras ut på grund av för att varna bilförare.
Dessa får inom sin tur sin upplysning ifrån tågklareraren.
Att likt vägtrafikant artikel uppmärksam samt försiktig då man passerar ett plankorsning existerar därför centralt på grund av för att förhindra olyckor.[4]
Passiva skyddsanordningar utgörs från vägskyltar, bland dem kryssmärken, stoppskyltar alternativt väjningspliktsskyltar.[1]
Vägmärken
[redigera | redigera wikitext]Plankorsningar noteras ut cirka 130–320 meter före korsningen, beroende vid den hastighet likt vägfordon brukar närma sig plankorsningen med.[5]
Vid själva plankorsningen används kryssmärken, alltså en vägmärke inom struktur från en Andreaskors.
Svenska vägmärken möter kraven inom Wienkonventionen såsom land inom likhet tillsammans med dem flesta länder äger förbundit sig för att följa. Wienkonventionen tillåter olika färgval vid vägmärken. dem svenska vägmärkena finns inom Vägmärkesförordningen, SFS 2007:90.
Om korsningen ligger vid ett avtagsväg indikeras detta tillsammans med ett tilläggstavla tillsammans med pil beneath varningsmärket.
Signaler inom Sverige
[redigera | redigera wikitext]Ljussignalerna nära plankorsningar existerar skapade tillsammans numeriskt värde alternativt tre lyktor inom enstaka V-formation. dem båda övre lyktorna existerar röda samt blinkar växelvis på grund av för att visa "stopp". Den undre lyktan blinkar vitt då inget järnvägsfordon närmar sig plankorsningen, dock den saknar juridisk innebörd.
Obevakade plankorsningar existerar järnvägsövergångar likt saknar modern signal- och/eller bomanläggning.Signalerna existerar ständigt vid motsats till vänster blad från vägen sett inom färdriktningen. Beroende vid trafikmiljön samt vägbredden förmå ljussignaler även finnas vid vänster blad. vid vänster blad saknar signalen vanligen den vita ljusöppningen. ifall plankorsningen existerar försedd tillsammans bommar sitter detta även ett skarlakansröd lykta vid den högra bommen.
Det existerar förbjudet för att stanna alternativt parkera inom enstaka plankorsning, alternativt för att parkera inom en avstånd från 30 meter ifrån plankorsningen.Signalerna nära plankorsningar gäller samtliga trafikanter, inklusive cyklister samt fotgängare. titta även optiska signaler nära järnvägar.
| Blinkande rött ljus betyder ständigt stopp före korsningen (även angående inga bommar existerar nedfällda). angående farten existerar således upphöjd för att man riskerar för att bli stående vid korsningen skall man dock gå vidare.
(Om man blir inlåst mellan bommarna skall man omedelbart köra rakt fram genom bommen.) | |
| Blinkande vitt ljus betyder för att man får överkorsa järnvägen, ifall detta är kapabel ske vid en trafiksäkert sätt. Man måste dock existera uppmärksam vid eventuella järnväg liksom närmar sig, tillsammans med hänsyn mot för att signalerna då likt helst förmå existera ur funktion samt en järnvägsfordon kunna närma sig även då detta ej existerar rött ljus, samt enstaka kollision tillsammans järnvägståg förmå bli många förödande. Den vita signalen blinkar långsammare än detta röda växelljuset till stopp. | |
| Vissa järnvägsövergångar besitter enstaka äldre signaltyp. Denna signaltyp äger en rött blinkande ljus tillsammans ett enda belysning. då man får köra slocknar denna, samt något vitt sken finns ej. Rött blinkande ljus betyder ständigt stopp.
då denna slocknar gäller identisk regler vilket då den normala typen blinkar vitt. En sektion plankorsningar slopar oss samt ersätter tillsammans korsningar inom skilda strategi alternativt genom för att leda angående vägtrafiken. |
På mindre därför kallade ägovägar kunna detta inträffa för att detta finns enstaka lykta nära korsningen liksom slocknar då en järnväg närmar sig. Signalen existerar försedd tillsammans ett tecken tillsammans med texten "Passera ej spåret då lampan existerar släckt". Detta existerar ett signaltyp liksom ej tillåts vid allmänna vägar.
Plankorsningar tillsammans med europavägar inom Sverige
[redigera | redigera wikitext]- E4, 0 st
- E6, 0 st
- E10, 0 st
- E12, 1 st
- E14, 1 st
- E16, 6 st
- E18, 0 st
- E20, 0 st
- E22, 1 st
- E45, 26 st
- E65, 2 st
Planskilda korsningar
[redigera | redigera wikitext]I ett planskild korsning korsar trafiken varandra vid olika höjd därför för att trafiken vid järnvägen samt vägen ej påverkar varandra.
Syftet tillsammans med enstaka planskild korsning existerar för att förhindra för att trafiken vid vägen kommer inom konflikt tillsammans med trafiken vid järnvägen. Detta anses existera den säkraste typen från järnvägskorsning.
Att liksom vägtrafikant artikel uppmärksam samt försiktig då man passerar ett plankorsning existerar många viktigt på grund av för att förhindra olyckor.dem existerar dock kostsam för att bygga samt endast sällsynt byggs nya planskilda korsningar var detta finns ett plankorsning inom landet. Däremot byggs normalt enstaka planskild korsning istället till plankorsningar ifall ett fräsch väg alternativt järnväg byggs.