Vad är bra med ubåtar
Ubåt
- För Lothar-Günther Buchheims lärobok, titta undervattensbåt (roman).
Ubåt, kortform från undervattensbåt, existerar en ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig vilket är kapabel färdas helt beneath vattenytan. Ubåtar existerar vanligen från militärt stöt dock detta finns även ett mängd ubåtar på grund av icke militärt bruk, mot modell forskningsubåtar till civilt bruk samt narko-ubåtar på grund av brottsligt olaglig transport.
Termen ubåt existerar ursprungligen ett armé förkortning vilket tillsammans tiden äger blivit den maximalt nyttja termen inom vardagligt språkbruk.
Ubåt, kortform från undervattensbåt, existerar en ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig liksom är kapabel färdas helt beneath vattenytan.Benämningen undervattensbåt äger även stavats u-båt förr inom tiden.[1]
Historia
[redigera | redigera wikitext]Redan vid 1600-talet gjordes detta inom Holland försök tillsammans med farkoster liksom kunde röra sig beneath vattenytan. Holländaren Cornelius Drebbel anses äga varit den förste likt byggde enstaka undervattensbåt. inom start från 1800-talet gjorde Robert Fulton inom Paris en förslag mot enstaka undervattensbåt.
detta anses allmänt för att amerikanen John Philip Holland konstruerade den inledande användbara ubåten,[2] den sjösattes 1897.
1864 blev den konfedererade ubåten H.
Just idag byggs numeriskt värde nya ubåtar inom den helt nya klassen ”Blekinge”.L. Hunley inledningsvis tillsammans med för att sänka en örlogsfartyg (USS Housatonic) inom strid (med ett stångmina). H. L. Hunley sjönk dock egen inom samband tillsammans med sänkningen.
1869 byggde den svenska flottan numeriskt värde olika ubåtar dock båda betraktades liksom odugliga[förtydliga].
Den svenske uppfinnaren samt affärsmannen Thorsten Nordenfelt plats även intresserad från ubåtar. beneath enstaka vistelse inom Liverpool 1879 fick denne titta enstaka ångdriven undervattensbåt konstruerad från den engelske ingenjören George William Garrett. Nordenfelt insåg genast, samt möjligtvis vilket den inledande, ubåtens militära potential såsom bärare från torpeder.
han engagerade Garret till för att konstruera enstaka undervattensbåt vilket kunde bära torpeder. Man övervägde en fotogenmotor-elektriskt maskineri tillsammans elektriska ackumulatorer, dock vågade ej satsa vid sådana nymodigheter. inom stället valde man enstaka mer konservativ svar tillsammans ett ångmaskin vilket kunde lagra överhettad ånga till drift inom undervattensläge.
Han lät bygga sin inledande undervattensbåt hos Bolinders huvudstaden.
Landets nya ubåtsmodell A26 tillverkas inom Karlskrona.Den ägde ett längd från 20 meter, en deplacement vid 60 ton, samt döptes mot N:o I. Efter för att äga demonstrerats på grund av enstaka rad utländska officerare såldes den mot Grekland. siffra 2 samt 3 plats båda vid 160 ton, byggdes inom England 1886 samt såldes mot Osmanska riket. siffra fyra byggdes inom Barrow-in-Furness samt plats vid läka 250 ton tillsammans enstaka ångmaskin vid 1250 hästkrafter.
Den fanns den inledande tillsammans med invändig torpedtub. Den köptes från den ryska marinen dock gick vid bas utanför Esbjerg samt kunde inte någonsin levereras. vid bas från förlusten från N:o IV fick Nordenfelt inte någonsin råd för att bygga sin femte undervattensbåt. han sålde sina planer[ifrågasatt uppgift] mot Barrows, liksom kvar bygger ubåtar.
Svenska marinen införskaffade 1904 sin inledande undervattensbåt, HMS Hajen. Ubåten fanns ritad från C. Richson samt byggdes vid Stockholms örlogsvarv. Den plats vid 107 ton samt plats inom bruk mot 1922. inom ljus står ubåten vid Marinmuseum inom Karlskrona.
Ubåtar spelade massiv roll inom inledande samt andra världskrigen.
inom båda krigen försökte detta tyska ubåtsvapnet besegra Storbritannien genom för att sänka handelsfartyg. Ubåtens roll inom dessa konflikt besitter erhålla likheter tillsammans med detta nuvarande användningssättet. Ännu beneath andra världskriget plats ubåten inom allt viktigt ett torpedbåt tillsammans med viss dykförmåga. andra världskrigets ubåtar befann sig inom ytläge inom princip kurera tiden då dem ej plats utsatta på grund av en direkt anfallshot.
Dykning skedde oftast inom samband tillsammans med anfall, dels på grund av för att någon förhandsvarning ej skulle bli möjlig, dels på grund av för att undvika detta system för vapen liksom ubåten teknikhistoriskt plats svaret vid, nämligen jagaren.
Manövrering samt dykning
[redigera | redigera wikitext]Ubåtar utsätts till en tryck utifrån såsom ökar tillsammans med dykdjupet.
varenda 10 meter motsvarar enstaka atmosfär, alternativt 1 kg/cm², högre tryck än nära ytan.
För för att ett undervattensbåt bör behärska dyka således nyttjas sålunda kallade ballasttankar. Dessa existerar inom ytläge helt tomma till för att ge maximal flytkraft mot ubåten. då ubåten skall dyka således släpps luften ut samt en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig strömmar in inom ballasttankarna.
För för att enstaka undervattensbåt skall behärska "sväva" fritt inom havet utan för att ändra djup, måste den avvägas inom förhållande mot omgivande en färglösluktlös vätska som är livsnödvändig. Denna avvägning görs genom för att ytterligare dricksvatten släpps in alternativt pumpas ut inom ett regleringstank likt existerar placerad inom ubåtens deplacementstyngdpunkt på grund av för att kvantiteten vätska inom tanken ej skall påverka ubåtens balans beneath vattnet.
kvantiteten dricksvatten inom regleringstanken existerar beroende från hur många man fullastat in inom ubåten från proviant, torpeder, tillsammans med mera. detta beror även vid inom vilket dricksvatten ubåten skall dyka eftersom salthalten skiljer sig markant mellan olika ocean, inom saltare vätska besitter ubåten "svårare" till för att dyka.
I praktiken görs denna avvägningsberäkning inom förhållande mot hur belastningen vid ubåten ändrat sig inom förhållande mot den föregående dykningen samt tillsammans hänsyn mot salthalts-förändringen.
enstaka intressant synpunkt inom detta kontext existerar för att ju mer bränsle man tagit ombord desto "lättare" blir ubåten, den flyter inom princip vid sin personlig brännolja (oljan ersätts då den förbrukas från havsvatten). mot detta måste man även beräkna plats inom båten dem olika tyngderna existerar placerade (för- alternativt akterut); detta påverkar ubåtens balans samt måste kompenseras tillsammans för att dricksvatten flyttas för- alternativt akterut inom särskilda trimtankar.
Ubåtar besitter både sido- samt djuproder medan ytfartyg endast besitter sidoroder. Vissa ubåtar existerar utrustade tillsammans med kryssroder, var samtliga fyra rodren används nära varenda manövrar, inom stället på grund av sedvänja sido- samt djuproder. Fördelar tillsammans med kryssroder jämfört tillsammans med traditionell plusroder inkluderar ökad redundans samt mindre fara till roderskador nära intagande från samt lättning ifrån bottenläge.
Den ubåten Neptun vilket oss äger vid Marinmuseum existerar en väldigt utmärkt modell vid detta, på grund av för att provar man enstaka fräsch sonarutrustning, detta på denna plats spaningsmedlet man äger, ubåtar samlar in ljud, vilket sagt fanns, detta existerar dem på denna plats sonarerna mot till, för att behärska känna igen andra ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig tillsammans hjälp från ljud.varenda svenska ubåtsklasser sedan Sjöormenklassen äger varit utrustade tillsammans med kryssroder.
Framdrivning
[redigera | redigera wikitext]Det finns inom huvudsak numeriskt värde drivsystem såsom används till militära u-båtar: atomdrivna samt dieselelektriska. inom bägge fallen skall enstaka propelleraxel bringas för att rotera, vilket inom inledande fallet sker via ett ångdriven turbin.
inom detta senare fallet drivs propelleraxeln tillsammans med enstaka elmotor (ofta från likströmstyp).
De svenska ubåtarna bevakar Sveriges gräns beneath ytan – samt dem möter ”titt vilket tätt” vid ryska enheter då dem patrullerar.Atomdrivna ubåtar använder kärnreaktorer till för att generera den vattenånga såsom driver ångturbinen. eftersom kärnreaktorer ej behöver atmosfär sålunda kunna atomubåtar stanna beneath vattenytan inom flera månader; kärnbränslet vid amerikanska atomubåtar räcker inom ovan 20 år. inom praktiken existerar detta matförrådet vilket utgör den begränsande faktorn.
Dieselelektriska ubåtar använder sig från ett alternativt flera dieselmotorer nära gång inom ytläge. Innan andra världskriget plats detta vanliga för att motorn drev propellern direkt (så kallad dieselmekanisk transmission), samtidigt vilket den via generatorer genererade elektricitet på grund av batteriladdning. Efter andra världskriget blev detta vanliga för att dieselmotorn enbart används på grund av för att generera elektricitet vilket via ett elmotor driver ubåten vidare.
I undervattensläge går ubåten vid sina batterier. Denna typ från maskineri begränsar ubåtens uthållighet inom undervattensläge. Sedan andra världskriget kunna dieselelektriska ubåtar även ladda sina batterier inom u-läge genom användning från ett snorkel alternativt luftmast, såsom sticks upp ovan vattenytan, genom vilken dieselmotorerna får sin atmosfär.
Även ubåtar drivna tillsammans med atomenergi existerar utrustade tillsammans dieselmotorer till elgenerering inom incident från reaktorhaveri.
Svenska ubåtar använder sig från ett stirlingmotor på grund av för att öka uthålligheten inom undervattensläge. ett svensk undervattensbåt är kapabel artikel beneath vattnet inom 30 dagar. Stirlingmotorn går vid ett kombination från valfritt bränsle (diesel alternativt nafta inom Sverige) samt flytande syre samt driver enstaka elektrisk maskin såsom laddar ubåtens energikälla.
Attackubåtar existerar bestyckade tillsammans robotar samt torpeder till för att behärska anfalla fientligt inställda fartyg.Den inledande militära undervattensbåt vilket utrustades tillsammans med stirlingmotor fanns HMS Näcken beneath dess halvtidsmodifiering 1988. Projektet gick beneath arbetsnamnet TINTIN (Tilläggsmaskineri inom Näcken - Tilläggsmaskineri inom Näcken, detta plats numeriskt värde maskiner) samt plats enstaka därför massiv succé för att man mitt inom projekteringsarbetet från nästa ubåtsklass A19 avgjorde för att montera in stirlingmaskiner ifrån start.
Den inledande undervattensbåt likt serietillverkades tillsammans stirlingmotor plats således HMS Gotland.
Tyskland, Storbritannien samt Sovjetunionen äger gjort försök tillsammans med blekmedel till framdrivning, dock detta besitter demonstrerat sig opraktiskt samt farligt då blekmedel existerar många reaktivt.
struktur tillsammans ångturbiner tillsammans med sluten velociped äger även förekommit.
Just idag byggs bränslecellsdrivna ubåtar inom Tyskland till bland annat tyska marinen.
Attackubåtar
[redigera | redigera wikitext]Attackubåtar existerar den äldsta typen från militärubåtar. Attackubåtar existerar bestyckade tillsammans med kryssningsrobotar, sjömålsrobotar samt torpeder till för att anfalla fientligt inställda örlogs- samt handelsfartyg.
Attackubåtar tillsammans speciell utrustning på grund av jaktverksamhet vid andra ubåtar kallas jaktubåtar. Attackubåtar använder båda typer från maskineri.
Strategiska ubåtar
[redigera | redigera wikitext]Strategiska ubåtar existerar stora sjögående robotsiloer, dem existerar antingen bestyckade tillsammans kryssningsrobotar alternativt ballistiska robotar.
De amerikanska ubåtarna från Ohio-klassen medför 24 ballistiska robotar från typ Trident II alternativt 154 kryssningsrobotar från typ Tomahawk. Strategiska ubåtar medför torpeder till självförsvar samt mot lockbeten på grund av för att locka försvunnen fientligt inställda torpeder. dem sex ryska ubåtarna från Akula-klass (ej för att förväxlas tillsammans Sjtjuka B-klassen liksom från NATO benämns Akula-klassen) existerar världens största ubåtar.
samtliga strategiska ubåtar drivs tillsammans med kärnkraft.[3]
Strategiska ubåtar fanns enstaka betydelsefull sektion från terrorbalansen beneath detta kalla kriget. eftersom flera från dessa ständigt plats ute mot havs samt redo för att avfyra sina kärnvapenrobotar sålunda kunde inte någonsin enstaka total utslagning från dem landbaserade kärnvapnen räcka på grund av för att skydda mot kärnvapenanfall.
för att samtidigt slå ut samtliga fientligt inställda strategiska ubåtar fanns omöjligt samt därmed bidrog dem mot för att upprätthålla terrorbalansen mellan väst samt öst.
Privata ubåtar
[redigera | redigera wikitext]Ubåtar används ej enbart på grund av militära ändamål utan även från privatpersoner. Ubåtsentusiaster ovan bota världen besitter byggt mängder från mer alternativt mindre framgångsrika hobbyubåtar.
en hundratal lyxubåtar äger även sålts ovan kurera världen. Bland ubåtarnas ägare finns flera IT-miljardärer samt oljeshejker såsom Paul Allen samt långnovell Abramovitj. Privata ubåtar tillverkas från US Submarines, Kemp Marine samt U-boat Worx. Knarksmugglare använder även ubåtar.[4][5]
Se även
[redigera | redigera wikitext]Referenser
[redigera | redigera wikitext]Noter
[redigera | redigera wikitext]Webbkällor
[redigera | redigera wikitext]Vidare läsning
[redigera | redigera wikitext]- Ellerström, Hans (1997) (på engelska). Swedish submarines: Swedish export submarines (5.
ed.). [Malmö]: [Kockums AB] [distributör].
Dessa ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig existerar än idag bland dem bästa konventionella ubåtarna inom världen vad gäller uthållighet, vapenverkan samt smygförmåga.Libris3102549
- Granholm, Fredrik (2003). Från Hajen mot Södermanland: svenska ubåtar beneath 100 år. Marinlitteraturföreningen, 0348-2405 ; 89Forum navales skriftserie, 1650-1837 ; 7. Stockholm: Marinlitteraturfören. Libris9212796. ISBN 91-85944-40-8 (korr.) (inb.)
- Hofsten, Hans von (1989). Ulven: rapport från dem faktiska omständigheterna kring ubåten Ulvens förlisning.
aviseringar ifrån Militärhistoriska avdelningen nära Militärhögskolan, 0282-8944 ; 5. Stockholm: Probus [distributör]. Libris7762508. ISBN 91-87136-03-1
- Holmberg, Joakim (1996). ”Hajen mot Tumlaren - bildandet från en ubåtsvapen.”. Tidskrift inom sjöväsendet (Nacka : Tidskrift inom sjöväsendet, 1836-) 1996 (159),: sid. 225-249 : ill..
ISSN 0040-6945. ISSN0040-6945 ISSN 0040-6945.
Libris2272356 - Miller, David (1994). ”Swedish postwar Submarines”. Warship 1994 / (1994) 1994,: sid. 176-187 : ill.. Libris10959327
- Nilsson Peraxel, red (2008). Kockums marina fartyg (1. uppl.). Malmö: Varvshistoriska föreningen inom malm inom samarbete tillsammans malm stadsarkiv.
Libris10932449. ISBN 978-91-977410-0-2 (inb.)
- Nordenman Jan, red (2003). Svenska ubåtar beneath 100 år: ett sammanställning ovan svenska ubåtar beneath 100 kalenderår tillsammans med anledning från Marinens firande från Ubåtsvapnet 100 år. Stockholm: Marinen, Försvarsmakten. Libris8998211
- Swahn, Bo (1994). ”U-båten Hajen.”. Aktuellt / Marinmuseum (Karlskrona : Föreningen Marinmusei vänner inom Karlskrona, 1978-1998) 1994,: sid. 159-166 : ill..
ISSN 1103-5595. ISSN1103-5595 ISSN 1103-5595.
Libris2715881 - Waernberg, Jan (2004). ”Ubåtar inom beredskap”. Pennan & svärdet 2004:6,: sid. 39-43 : ill.. 1403-3828. ISSN1403-3828. Libris9523969
- Waernberg, Jan (2004). ”Ubåtarna mellan krigen”. Pennan & svärdet 2004:5,: sid. 10-13 : ill..
1403-3828. ISSN1403-3828.
Libris9511876 - Waernberg, Jan (2004). ”Ubåten Hajen samt ubåtsvapnet 100 år”. Pennan & svärdet 2004:3,: sid. 10-13 : ill.. 1403-3828. ISSN1403-3828. Libris10726794